CNN　英字新聞を読んでみよう！

BBC英文ニュース、今回の記事は「車の多さと事故の関係」に関する内容です。

【記事概要】
一般的に車の台数が増えれば、その分、事故の数も増えると思われがちですが、実は昔に比べて現在では車の台数は増えているのに、事故での死亡者数は減っています。世界の国々で交通事故死者数がそれぞれ減っていることが示されている一方、発展途上国では車の台数が他の国に比べて少ないにも関わらず、事故での死亡者数が多い。安全対策のための法律がなかったり、医療が十分でないため事故にあった人々が死亡してしまうからです。

今回の記事は「車の多さと事故の関係」に関する内容です。
http://www.bbc.com/future/story/20120510-more-cars-more-accidents?selectorSection=technolog

There were 5,012 deaths on UK roads in 1950, but by 2010 the number of deaths had dropped by 63% to 1,850.

１９５０年にイギリスの道路で５０１２人の死亡があったが、２０１２年に死亡者数は１８５０人と６３パーセント減少した。

In the 30 years between 1980 and 2009, road fatalities fell by 55% in Australia, 69% in France, 63% in Britain, 54% in Italy and 58% in Spain.

１９８０年と２００９年の間の３０年間で、交通事故による死者はオーストラリアで５５パーセント減り、フランスでは６９パーセント、イギリスでは６３パーセント、イタリアは５３パーセント、そしてスペインでは５８パーセント減った。

People still crash into each other about 400 times a day, but the proportion of these accidents that are fatal has dropped staggeringly – thanks to speed limits, safety features, and improved and quicker medical care.

人々はまだ１日に約４００回衝突しているが、これらの事故で命にかかわる割合は、スピード制限、安全機能、そして医療ケアの進歩や素早さのおかげで驚くほど減った。

Of the estimated 3,500 people killed a day worldwide, 3,000 are in the developing world, in spite of those countries containing less than half of all cars on the road.

世界中で１日におよそ３５００人が殺されているうち、発展途上国では道路の半分以下より少ない車にも関らず３０００ある。

The World Health Organisation (WHO) points out that only 47% of countries have laws about safety features such as speeding, drinking, seatbelts, helmets and child restraints.

世界保健機構はたった４７パーセントの国が、スピード、飲酒、シートベルト、ヘルメット、そしてチャイルドシートのような安全機能に関する法律を持っていないと指摘している。