CNN　英字新聞を読んでみよう！

今回の記事は「空の旅で革命」に関する内容です。

【記事概要】
9月5日から7日まで毎年恒例、空の旅を簡単にする最新テクノロジーのための会議がバンクーバーで開かれ、世界中から航空会社や空港の代表者が集まる。マッカラン空港では自分で搭乗券をスキャンしゲートを開けるシステム、アラスカ空港では自分で荷物のタグをつけるシステムがある。荷物にラジオトランスミッターとよく似た独自のシグナルを出すチップをつけて迷子にならないようにする仕組み。日本航空は特別なチップがついた携帯電話でバーコード式の現在の搭乗券の代わりになるシステムを導入している。その他にも顔のスキャンシステムなど新しい技術が続々と採用されている。

空の旅　７つの革命
http://www.bbc.com/travel/blog/20120830-seven-innovations-in-air-travel

Getting ahead of the event, I checked in with major airports and airlines to find out about some of the previously presented travel tech innovations that they’ve been testing this year.

イベントに先駆けて、以前発表された今年試されているテクノロジーの革新のいくつかについて見つけるため私は主要な空港と航空会社に確認した。

Other airlines are eyeing the same technology as a replacement for gates overseen by personnel.

他の航空会社は同じテクノロジーを人によるゲートの監視の代わりとして見ている。

The RFID tags can be scanned more easily and quickly than tags with bar codes, helping crews correctly route bags and find misplaced ones.

無線自動識別タグはバーコードのタグよりも簡単にそして素早くスキャンでき、職員が荷物を正確に送り、間違った荷物を見つける助けになる。

So starting in September, passengers at Heathrow’s terminals one and five (which cover many, but not all, international flights), will have his or her face scanned for identification upon entering and leaving the departure area.

だから９月に開始され、ヒースローの１番と５番ターミナル（多くをカバーしているが、全ての国際便ではない）の乗客は出発エリアに入ったり離れる際に、本人確認のために顔をスキャンされるだろう。

It takes around eight seconds to record the pattern for both eyes on a passenger's first scan and about two seconds in subsequent scans to recognise them later.

乗客の最初のスキャンで両方の眼のパターンを記録するのに約８秒で、後でそれを認識する次のスキャンに約２秒かかる。